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車輛工程

本學科1997年獲碩士學位授予權，2001年被批準為校級重點學科。經過近幾年的快速發展，本學科已在車輛系統動力學與控制、車輛制動技術及先進材料、車輛電子控制及智能化技術、車輛節能與排放控制技術、車輛現代設計理論與方法、車輛設計制造技術及裝備研究6個研究方向上形成了明顯特色和優勢。

本學科擁有一支知識結構、學歷結構、年齡結構合理的學術團隊。擁有教授 6人，副教授8人，講師4人，具有博士學位的教師10人，碩士生導師14人，博士生導師1人。學科實驗條件優越，擁有占地面積1000多平方米、主要儀器設備總價值1000余萬元的汽車實驗中心。該中心下設汽車底盤實驗室、汽車電器與電子實驗室、發動機性能及排放實驗室、汽車動力學仿真與控制實驗室、汽車制動技術與先進材料實驗室、智能車輛實驗室。

近年來，本學科承擔和完成國家自然科學基金項目2項，國際合作與交流項目2項，省部級資助項目9項，廠校合作項目20余項。獲省部級自然科學二等獎4項，科技進步二等獎2項，自然科學三等獎3項，科技進步三等獎4項。目前承擔國家自然科學基金項目1項，省部級項目4項，橫向課題7項。在國內外重要學術刊物和國際學術會議上發表論文200余篇，出版學術專著5部，教材10余部。

本專業主要培養在高等院校、科研單位以及企業中從事車輛設計制造、技術開發、創新研究、車輛應用研究等方面工作的復合型高級工程研究技術人才。本專業授予工學碩士學位。