基本信息
辦公電話：51684685 電子郵件： xkwei@bjtu.edu.cn
通訊地址：北京市海淀區(qū)上園村3號(hào)北京交通大學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室思源樓1104 郵編：100044

教育背景
2006年12月-2009年11月，荷蘭Delft University of Technology，Delft Center for System and Control,博士后；
2002年8月-2006年6月， 奧地利Johannes Kepler University of Linz 機(jī)電控制工程,博士研究生;
2000年3月-2000年8月， 清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系，進(jìn)修；
1992年9月-1995年6月， 蘭州理工大學(xué)（原甘肅工業(yè)大學(xué)）機(jī)械工程系，碩士研究生；
1988年9月-1992年7月， 蘭州理工大學(xué)（原甘肅工業(yè)大學(xué)）自動(dòng)化系，本科；

工作經(jīng)歷

1， 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，副教授（2009-2014），教授（2014年至今）；交通運(yùn)輸學(xué)院博士生導(dǎo)師；

2， 2006-2009， 荷蘭Delft University of Technology， 研究助理；2002-2006，奧地利 University of Linz, 研究助理；

3,北京信息科技大學(xué)講師(1995-2002)。

研究方向（順序不分先后）
交通安全測控工程
控制科學(xué)與工程
交通運(yùn)輸工程(專業(yè)學(xué)位)
交通控制與安全
運(yùn)輸安全工程
招生專業(yè)
交通運(yùn)輸學(xué)院:安全科學(xué)與工程博士
交通運(yùn)輸學(xué)院:控制科學(xué)與工程碩士
交通運(yùn)輸學(xué)院:交通運(yùn)輸工程(專業(yè)學(xué)位)碩士
交通運(yùn)輸學(xué)院:安全科學(xué)與工程碩士
科研項(xiàng)目
項(xiàng)目名稱項(xiàng)目來源負(fù)責(zé)人

下一代地鐵車輛技術(shù)研究及示范應(yīng)用（在途智能監(jiān)測預(yù)警與運(yùn)維保障技術(shù)研究）

軌道交通列車懸掛系統(tǒng)智能監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)研究

路網(wǎng)交通安全信息集成技術(shù)及系統(tǒng) 
科技部科技支撐計(jì)劃

（2015年-2017年，391萬）

國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

（2016年-2017年， 10萬）

科技部“科技支撐”

魏秀琨

郭建媛 

鐵路防災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究——高速鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)檢測標(biāo)定與互聯(lián)技術(shù)研究 鐵道部科技司秦勇
路網(wǎng)通過能力及運(yùn)力運(yùn)量調(diào)查分析服務(wù)合同北京交大創(chuàng)新科技中心郭建媛
貨運(yùn)列車運(yùn)行行為評(píng)估核心要素集、要素間的關(guān)系及先進(jìn)優(yōu)化節(jié)能算法研究科技部“科技支撐”魏秀琨
高速列車車輛主動(dòng)安全控制模型和算法研究國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室魏秀琨
基于安全狀態(tài)融合的軌道交通關(guān)鍵裝備隱患辨識(shí)與故障診斷 國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室Su（外）
基于傳感器網(wǎng)絡(luò)的高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)檢測方法與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室董宏輝
在途監(jiān)測與診斷信息的安全性評(píng)估與動(dòng)態(tài)提取及大容量存儲(chǔ)與傳輸技術(shù)研究科技部“863”董宏輝
城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-1-1 科技部“科技支撐”秦勇
基于安全域估計(jì)的軌道交通列車關(guān)鍵設(shè)備在線安全評(píng)估方法研究博士點(diǎn)基金秦勇
城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-1科技部“科技支撐”秦勇
北京市科技新星計(jì)劃-城市軌道列車安全檢測傳感網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究北京市科委董宏輝
城市交通運(yùn)行服務(wù)水平評(píng)價(jià)其它部市秦勇
CRH2型動(dòng)車組故障數(shù)據(jù)處理分析研究北京交通大學(xué)賈利民
青藏鐵路地理信息聯(lián)動(dòng)查詢系統(tǒng)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇
城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-7科技部“科技支撐”祝凌曦
城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-5科技部“科技支撐”王子洋
城軌交通路網(wǎng)運(yùn)營安全保障關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制-3科技部“科技支撐”程曉卿
北京交通大學(xué)紅果園“雙百”人才計(jì)劃D類國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室王艷輝
城軌列車系統(tǒng)綜合分布式故障診斷系統(tǒng)研制科技部“863”魏秀琨
一類空間互聯(lián)復(fù)雜大系統(tǒng)的分布式故障診斷理論和方法研究博士點(diǎn)基金魏秀琨
青藏鐵路應(yīng)急預(yù)案的一體化數(shù)字管理系統(tǒng)北京交通大學(xué)王子洋
新線踏勘調(diào)查分析服務(wù)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇
運(yùn)力運(yùn)量情況調(diào)查分析服務(wù)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇
乘客行為屬性調(diào)查分析服務(wù)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇
重點(diǎn)車站客運(yùn)組織（限流）調(diào)查分析服務(wù)北京交大創(chuàng)新科技中心秦勇
運(yùn)營管理相關(guān)技術(shù)研究-城市地鐵運(yùn)營管理應(yīng)急組織研究-2鐵道部科技司王子洋
軌道車輛運(yùn)行安全狀態(tài)檢測與在途預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室魏秀琨
城規(guī)交通軌道安全狀態(tài)移動(dòng)檢測系統(tǒng)研制科技部“科技支撐”魏秀琨
試驗(yàn)平臺(tái)列車安全監(jiān)控系統(tǒng)科技部“科技支撐”蔡國強(qiáng)
高速鐵路系統(tǒng)安全行為機(jī)理及安全保障基礎(chǔ)理論研究國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室秦勇
城市軌道交通列車系統(tǒng)故障診斷和失效預(yù)測基礎(chǔ)理論研究國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室魏秀琨
高速鐵路列車運(yùn)行調(diào)整的模糊隨機(jī)混合智能優(yōu)化理論與方法的研究國家自然科學(xué)基金“面上”秦勇
新型直線電機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸組織保障與運(yùn)行控制關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制科技部“科技支撐”秦勇
城市軌道交通風(fēng)險(xiǎn)防范與評(píng)估技術(shù)北京交通大學(xué)秦勇
IBM聯(lián)合研究協(xié)議北京交通大學(xué)賈利民
高速列車運(yùn)行組織方案優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng) -1科技部“科技支撐”賈利民
高速列車運(yùn)行組織方案優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)-6科技部“科技支撐”秦勇
基于高精度GPS/GIS三維信息的檢測數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)可視化展現(xiàn)及全息展示技術(shù)研究科技部“863”秦勇
檢測數(shù)據(jù)相關(guān)分析研究科技部“863”秦勇

教學(xué)工作
本科生課程：

《信號(hào)與系統(tǒng)》，《計(jì)算智能基礎(chǔ)》，《交通運(yùn)輸控制技術(shù)》，《傳感器網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》，《微型計(jì)算機(jī)原理與接口技術(shù)》

研究生課程

《故障診斷技術(shù)》，《計(jì)算智能》

學(xué)術(shù)成果
期刊論文

累計(jì)發(fā)表論文80多篇，其中以第一作者發(fā)表SCI論文11篇，EI\ISTP論文70多篇。論文累計(jì)引用次數(shù)620多次。

期刊 -> 魏秀琨，賈利民， 郭昆，On fault isolation for railway vehicle suspension systems, Vehicle System Dynamics, 2014年，52卷， 6期，847-873. （SCI）
期 刊-> 魏秀琨，郭昆,賈利民,劉光武,袁敏政.Fault Isolation of Light Rail Vehicle Suspension System Based on D-S Evidence Theory and Improvement Application Case[J]。Journal of Intelligent Learning Systems and Applications,，2013-11，2013（5），245：253
期 刊-> 魏強(qiáng)，魏秀琨,賈利民.FBG傳感器在鐵路監(jiān)測中的應(yīng)用[J]。中國鐵路，2013-09，2013（9），96：99
期 刊-> 魏秀琨.《自動(dòng)控制理論》課程的教學(xué)改革探討[J]。教育教學(xué)論壇，2013-02，2013（2），55：57
期 刊-> 魏秀琨，賈利民,柳海.A comparative study on fault detection methods of rail vehicle suspension systems based on acceleration measurements[J]。Vehicle System Dynamics，2013-03，51（5），700：720 （SCI）
期 刊-> 魏秀琨，賈利民,劉麗華.Fault Diagnosis for High Order Systems Based on Model Decomposition[J]。International Journal of Control, Automation, and Systems，2013-01，11（1），75：83 （SCI）
期 刊-> 魏秀琨，Verhaegen.LMI solutions to the mixed H−/H∞ fault detection observer design for linear parameter-varying systems[J]。INTERNATIONAL JOURNAL OF ADAPTIVE CONTROL AND SIGNAL PROCESSING，2011-02，25（2），114：136 （SCI）
期 刊-> 魏秀琨，Verhaegen.Robust fault detection observer design for linear uncertain systems[J]。International Journal of Control，2011-01，84（1），197：215 （SCI）
期 刊-> 魏秀琨，Verhaegen.Sensor and actuator fault diagnosis for wind turbine systems by using robust observer and filter[J]。Wind Energy，2011-05，14（4），491：516 （SCI）
期 刊-> 魏秀琨.Robust Fault Detection Observer and Fault Estimation Filter Design for LTI Systems Based on GKYP Lemma[J]。European Journal of Control，2010-12，16（4），（SCI）
期刊 ->魏秀琨， Michel Verhaegen, Sensor fault detection and isolation for winf turbine based on subspace identification and Kalman filter techniques,Internatinal Journal of Adaptive control and Signal processing, 2010, Vol. 24, No. 8, 687-707(SCI)
 期刊—> 魏秀琨， Luigi del Re, Gain Scheduled H_infinty Control for Air Path System of Diesel Engine by Using LPV Techniques,IEEE Transanction on Control System Technoly, Vol. 15, No. 3, 406-415. (SCI封面論文)
會(huì)議論文-> 魏秀琨，郭英,賈利民,柳海.Fault Detection of Rail Vehicle Suspension System Based on CPCA。2013 Conference on Control and Fault-Tolerant Systems，Nice，700：700，2013-10
會(huì)議論文-> 魏秀琨，陳軍.Study on Wheel-Flat Detection Method Based on Vehicle System Acceleration Measurement。2nd International Conference on Measurement, Information and Control，哈爾濱，61：61，2013-05
會(huì)議論文-> 魏秀琨，劉琰,孫衢,賈利民,汪煜婷.Rail Vehicle Ride Comfort Prediction Based on Bogie Acceleration Measurements。25th Chinese Control and Decision Conference，貴陽，3810：3810，2013-04
會(huì)議論文-> 魏秀琨，郭昆,賈利民,柳海.Fault Isolation for Light Rail Vehicle Suspension System based on Multi-sensor Information Fusion。25th Chinese Control and Decision Conference，貴陽，3532：3532，2013-04
會(huì)議論文-> 汪煜婷，秦勇,魏秀琨.Track Irregularities Estimation Based on Acceleration Measurements。International Conference on Measurement Information and Control，哈爾濱，83：83，2012-05
會(huì)議論文-> 魏秀琨，賈利民,柳海.Data-Driven Fault Detection of Vertical Rail Vehicle Suspension Systems。UKACC International Conference on Control 2012，Cardiff，589：589，2012-09
會(huì)議論文-> 魏秀琨，柳海,賈利民.Fault Detection of Urban Rail Vehicle Suspension System Based on Acceleration Measurements。IEEE/ASME International Conference on Advanced Intelligent Mechatronics，高雄，1129：1129，2012-07
會(huì)議論文-> 魏秀琨，林帥,柳海.Distributed Fault Detection Observer for Rail Vehicle Suspension Systems。Chinese Control and Decision Conference ，太原，3408：3408，2012-05
會(huì)議論文-> 魏秀琨，郭淑萍,柳海.ESTIMATION OF LATERAL TRACK IRREGULARITY BASED ON AN UNKNOWN INPUT IDENTIFICATION FILTER。International Conference on Automatic Control and Artificial Intelligence，廈門，316：316，2012-03
會(huì)議論文-> 魏秀琨.Fault Diagnosis for LTI Systems Based on System Identification。The 30th Chinese Control Conference，煙臺(tái)，4291：4291，2011-07
會(huì)議論文-> 魏秀琨，柳海,秦勇.Fault Isolation of Rail Vehicle Suspension Systems By Using Similarity Measure。 IEEE International Conference on Intelligent Rail Transportation，北京，391：391，2011-07
會(huì)議論文-> 魏秀琨，柳海,秦勇.Fault Diagnosis of Rail Vehicle Suspension Systems by Using GLRT。2011 Chinese Control and Decision Conference ，中國，綿陽，1932：1932，2011-05
會(huì)議論文-> 賈天麗，魏秀琨,蔡國強(qiáng).A Survey for the Bridge Condition Monitoring Technologies for Rail Traffic Systems。the international emergency managementsociety（TIEMS）17th Annual Conference，北京，2010-12
會(huì)議論文-> 魏秀琨，蔡國強(qiáng),秦勇,賈利民.Robust Fault Detection Dynamic Observer Design for LTI Systems。2010 Chinese Control and Decision Conference，徐州，江蘇，2010-12
會(huì)議論文-> 范會(huì)川，魏秀琨,賈利民,秦勇.Fault Detection of Railway Vehicle Suspension Systems。The 5th International Conference on Computer Science & Education，合肥，2010-12
會(huì)議論文-> 魏秀琨，秦勇,賈利民.Robust Fault Detection Observer for Discrete LTI Systems。the 29th Chinese Control Conference，北京，2010-12
會(huì)議論文-> 邵一琨，魏秀琨,蔡國強(qiáng).軌道交通隧道健康狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。第17屆國際應(yīng)急管理學(xué)會(huì)(TIEMS)年會(huì)，北京，2010-12
會(huì)議論文-> 魏秀琨，劉力華.Fault Estimation of Large Scale Wind Turbine Systems。Proceedings of the 29th Chinese Control Conference，北京，2010-12
會(huì)議論文-> 魏秀琨，劉力華.Fault Detection of Large Scale Wind Turbine Systems。the 5th International Conference on Computer Science & Education，合肥，2010-12
會(huì)議論文-> 魏秀琨，鞠志強(qiáng).H_inf/H_ Fault Detection Observer for LTI Systems and its Application。International Conference on Measurement and Control Engineering，成都，2010-12
著作譯著

魏秀琨，秦勇,賈利民.魯棒故障檢測與故障估計(jì)理論及應(yīng)用[M]。國內(nèi):科學(xué)出版社，2012-06；
魏秀琨, Fault Detection of Large Scale Off-shore Wind Turbine Systems, Delft University of Technology, 2009.
魏秀琨，Advanced LPV Techniques for Diesel Engines, Ph. D thesis, Johannes Kepler University of Linz, 2006

賈利民，魏秀琨，秦勇等， 軌道交通列車軸承與懸掛系統(tǒng)故障診斷， 人民交通出版社，2015年12月。

專利

魏秀琨，基于運(yùn)營車輛的軌道檢測系統(tǒng),專利號(hào)：201120468195.4，已授權(quán)；
魏秀琨，基于GLRT列車懸掛系在途故障檢測系統(tǒng)及檢測方法, 專利號(hào)：201210 042062.X，已授權(quán)；
魏秀琨，基于加速度測量的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的列車懸掛系統(tǒng)故障檢測方法，專利號(hào)：201210548641.1，已授權(quán)。
魏秀琨，基于觀測器的軌道橫向不平順檢測方法， 專利號(hào)：2012 1 0313924.8，已授權(quán)；
魏秀琨, 基于D-S證據(jù)理論的信息融合的列車懸掛系統(tǒng)故障分離方法,專利號(hào)： 2013 1 0091069.5 ,已授權(quán)；
魏秀琨，軌道交通列車懸掛系統(tǒng)關(guān)鍵元部件脈沖沖擊檢測方法 ， 專利申請?zhí)枺?014 1 0064853.1；
魏秀琨，基于磁流液變阻尼器高速列車半主動(dòng)控制技術(shù)，專利申請?zhí)枺?01510393899.2 ;
軟件著作權(quán)

城軌交通軌道安全狀態(tài)分析與輔助維保系統(tǒng)V1.0；
軌道交通列車懸掛系統(tǒng)在線故障監(jiān)測及診斷系統(tǒng)V1.0；
基于不平順參數(shù)的城軌軌道分級(jí)預(yù)警系統(tǒng)；
基于加速度傳感器的列車在途故障診斷系統(tǒng)；
列車懸掛系統(tǒng)在途監(jiān)測數(shù)據(jù)預(yù)處理系統(tǒng)；
基于運(yùn)營車輛的城軌交通軌道不平順檢測及安全狀態(tài)評(píng)價(jià)系統(tǒng)V1.0。

獲獎(jiǎng)與榮譽(yù)
2000年獲得優(yōu)秀教師榮譽(yù)稱號(hào)；
2013年，指導(dǎo)本科生獲得北京市交通科技大賽二等獎(jiǎng)；
2014年， 中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新成果獎(jiǎng)；
2015年， 城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施全息化移動(dòng)檢測與運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)研制， 獲得上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)， 排名3/15。
社會(huì)兼職
中國智能交通協(xié)會(huì)軌道智能運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)委員兼副秘書長；
中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)軌道交通電氣設(shè)備技術(shù)專業(yè)委員會(huì)委員；
《中國控制與決策會(huì)議》國際程序委員會(huì)委員。
國際期刊《Automatica》《EEE transactions on control system technology》《International Journal of Adaptive Control and Signal Processing》，《Wind Energy》，《Asia Journal of 》常年審稿人；國際國內(nèi)會(huì)議 ACC， CCC， CDC會(huì)議審稿人。